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说真话，这两天特斯拉这波操作，好多东谈主王人搞错了。

9 月 25 号官宣，10 月 31 号前下单，Model 3 全系尾款减 5000，Model Y 部分车型减 7000。

听着耳熟吧？9 月 7 号那轮，Model Y 减的然则 1 万，前提是 9 月 30 号前把现车提走。其时相宜条目的 Model Y 干到 25.35 万。这轮呢？25.65 万。

好多东谈主一看降价就把两轮叠着算，认为 Model Y 先降 1 万、再降 7000，砍了 1.7 万。错。这是替换，不是类似。上一轮清完现车就鸿沟了，这轮接棒连接卖，周期拉到 10 月底。

Model 3 没变化，尾款如故减 5000，叠 8000 保障补贴，22.25 万起。

说白了，第二次官宣降价，既不是二连降，也不是折上折。Model 3 延续，Model Y 把口子收了 3000。

但你以为特斯拉现时满脑子念念的，便是 Model 3、Model Y 这点事？

就在三周前，9 月 3 号，好意思国奥斯汀，特斯拉刚把 CyberCab 认真拉出来收费运营了。

没倡导盘，没踏板，连后视镜王人砍了。两座剪刀门，你上车往后排一坐，一块中控屏，剩下全交给 AI 开。

辩论售价 3 万好意思元以内，折合东谈主民币 21 万露面。特斯拉放话以后跑 Robotaxi，每公里本钱独一 8 毛钱——现时打网约车的相配之一。

诚然，试验骨感。好意思国哪里也就奥斯汀一小片区域能跑，悉数 45 台车，还在爬坡。国内呢？9 月中旬刚在北京上海门店展了一圈，纯看个纷扰，离信得过出发跑还早着呢。

但你品品这个时辰线——一边在国内把 Model Y 的优惠暗暗收窄 3000，一边在好意思国把连倡导盘王人莫得的 CyberCab 奉出发运行跑钱。

你说这波操作，特斯拉到底是真扛不住了念念冲量，如故家用车这条线如故没什么油水了，信得过的筹码早就在无东谈主驾驶哪里押上了？

议论这俩月出手的，是现时薅这波 3000 块的羊毛，如故再等等看——毕竟年底了，Model Y 改款、简略更汗漫度的价钱调养，哪个先来真不好说。挑剔区聊聊。

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